• เชื้อเพลิงเอทานอลอย่างไรไม่ให้ “ติดคอ”

เชื้อเพลิงเอทานอลอย่างไรไม่ให้ “ติดคอ”

ปัญหาเรื่องวัตถุดิบเป็นปัญหาใหญ่ที่สร้างความเดือดร้อนให้กับอุตสาหกรรมพลังงานมาโดยตลอด และยังเป็นปัญหาที่อุตสาหกรรมต้องเผชิญและแก้ไขอีกด้วย

ตามหลักการและหลักการพื้นฐานที่ไม่ใช้อาหารและไม่ใช้พื้นที่เพาะปลูก ประเทศของฉันได้ใช้กลยุทธ์การทดแทนที่ไม่ใช่ธัญพืชจาก "แผนห้าปีที่สิบเอ็ด"

เนื่องจากชีวมวลสามารถเป็นทางออกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเกษตร ป่าไม้ อุตสาหกรรม พลังงานและสิ่งแวดล้อม และวัตถุดิบ จึงนำมาซึ่งสถานการณ์ที่ชนะในทุกด้านการขยายวัตถุดิบสำหรับเอทานอลของจีนเป็นปัญหาที่ซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งเกี่ยวข้องกับการรวบรวมและเตรียมวัตถุดิบพืชพลังงาน พืชและแม้แต่สาหร่ายขนาดเล็ก พืชน้ำ ฯลฯ

ประการแรก ในด้านการเกษตรและป่าไม้ควรปลูกวัตถุดิบประเภทแป้งหรือน้ำตาล เช่น ให้ผลผลิตสูง เป็นหมัน ต้านทานการพลิกกลับที่ดีกำจัดพื้นที่ชายขอบ ดินเค็ม-ด่าง ทะเลทราย ฯลฯ ปลูกในปริมาณมากเพื่อตอบสนองความต้องการเชื้อเพลิงในการผลิตเอทานอลในขณะเดียวกันก็พัฒนาเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพสูงในการเก็บเกี่ยว การมัด การขึ้นรูปในท้องถิ่น การจัดเก็บ การขนส่ง และเทคโนโลยีอื่น ๆ เพื่อลดต้นทุนของวัตถุดิบ

ประการที่สอง ในแง่ของธรรมาภิบาลสิ่งแวดล้อม สามารถผสมผสานธรรมาภิบาลที่ดินที่เป็นมลพิษและการปลูกข้าวลูกผสมที่ให้ผลผลิตสูงได้ใช้เป็นพิเศษสำหรับการผลิตเชื้อเพลิงเอทานอลอย่างไรก็ตามควรจัดการอย่างเคร่งครัดเพื่อไม่ให้ไหลเข้าโต๊ะ

เมื่อรวมกับธรรมาภิบาลน้ำ การพัฒนาพืชแหน เช่น พืชแหน และสาหร่ายขนาดเล็ก เช่น แหนสั้น เช่น แหนเป็ด และเส้นใยแป้งที่มีปริมาณสูงอื่นๆ จะใช้เป็นวัตถุดิบที่มีศักยภาพสำหรับเชื้อเพลิงชีวมวลเหลวในอนาคต

นอกจากนี้ การพัฒนาสาหร่ายทะเลขนาดใหญ่ (สาหร่ายสีน้ำตาล สาหร่ายสีแดง ฯลฯ) ที่อุดมด้วยโพลีแซคคาไรด์จากแป้ง ไฟเบอร์ และสาหร่ายยังสามารถใช้เพื่อพัฒนาศักยภาพการพัฒนาเชื้อเพลิงเหลว เช่น โพลีแซคคาไรด์จากแป้ง ไฟเบอร์ และสาหร่ายทะเลอย่างจริงจัง

ในแง่ของเงินอุดหนุนจากรัฐบาล ใช้ Anhui Fengyuan Biochemical Co., Ltd. เป็นตัวอย่างในปี 2548 บริษัทได้อุดหนุนเอทานอลเชื้อเพลิง 1,883 หยวนต่อตัน

ในปัจจุบัน มาตรฐานการอุดหนุนเอทานอลเชื้อเพลิงรุ่นแรกที่มีธัญพืชเป็นวัตถุดิบคือ 300 หยวน/ตัน มาตรฐานการอุดหนุนเอทานอลเชื้อเพลิงยุคที่ 1.5 ที่มีมันสำปะหลังเป็นวัตถุดิบคือ 500 หยวน/ตัน และมาตรฐานเชื้อเพลิงเอทานอลยุคที่สอง คือ 800 หยวน/ตัน

นอกจากนี้ เอทานอลเส้นใยซึ่งเป็นเชื้อเพลิงเหลวที่มีแนวโน้มควรให้การสนับสนุนอย่างมากสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูงสำหรับโรงงานไฟเบอร์เอทานอลเชิงพาณิชย์ ควรให้เงินอุดหนุนและสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่สมเหตุสมผลตามต้นทุนเพื่อส่งเสริมการพัฒนา

ในขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมเชื้อเพลิงเอทานอลควรเสริมสร้างความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของตนเองและการขยายห่วงโซ่อุตสาหกรรม และสร้างอุตสาหกรรมการกลั่นทางชีวภาพที่ผลิตได้หลากหลายเพื่อลดต้นทุนเชื่อกันว่าด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีและการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมัน เอทานอลเชื้อเพลิงจะเลิกพึ่งพาการเงินของรัฐบาลในที่สุด

新闻2:เชื้อเพลิงซากดึกดำบรรพ์ที่ใช้เชื้อเพลิงเอทานอลมีเสียงดังขึ้นอีกครั้ง
หลังจากที่ผู้นำของ Seventh Kingdom Group วางแผนที่จะยุติการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลทั่วโลกในปี 2100 ก็มีการจัดตั้งขึ้นในปี 2100 เสียงของอุตสาหกรรมเกี่ยวกับการพัฒนาพลังงานชีวภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งเชื้อเพลิงเอทานอล

ในตอนต้นของศตวรรษใหม่ เพื่อประหยัดทรัพยากรอาหารอันมีค่า การย่อยและการเปลี่ยนรูปของข้าวโพด (1638, -1.00, -0.06%) ข้าวสาลี และเมล็ดพืชแก่อื่นๆ ประเทศของฉันได้สร้างบริษัทเชื้อเพลิงเอทานอลใหม่ 4 แห่งในจี๋หลิน เหอหนานและมณฑลอานฮุยที่ฐานสินค้าโภคภัณฑ์บริษัทที่เกี่ยวข้องได้รับการอุดหนุนราคาที่ดีเยี่ยมตัวอย่างเช่น การอุดหนุนวัตถุดิบเอทานอลเชื้อเพลิงที่ไม่ใช่เมล็ดพืชคือ 750 หยวนต่อตัน เอทานอลเซลลูโลสอยู่ที่ 1200 หยวนต่อตัน และได้รับภาษีมูลค่าเพิ่ม 100% ครั้งแรก และยกเว้นภาษีการใช้เชื้อเพลิง 5% รอส่วนลดกล่าวอีกนัยหนึ่ง เอทานอลเชื้อเพลิงในประเทศของฉันได้สั่งสมประสบการณ์ในด้านการสะสมเทคโนโลยี การผลิตและการดำเนินงาน การหมุนเวียนและการใช้ และมีรากฐานที่ดีกว่าสำหรับการพัฒนาในระดับปานกลาง

อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับเป้าหมายที่คาดการณ์ไว้ สถานการณ์เชื้อเพลิงเอทานอลในปัจจุบันยังไม่เป็นที่น่าพอใจคอขวดของการพัฒนาที่แท้จริงมีอยู่ 2 ข้อ ข้อแรกคือการรับประกันวัตถุดิบ และอีกข้อคือกำลังการผลิตของตลาด

ในแง่ของการรับประกันวัตถุดิบ ธัญพืชที่แก่จัดในปัจจุบันในประเทศของฉันได้ถูกบริโภคไปแล้ว และด้วยการปรับปรุงระดับการจัดเก็บอาหารอย่างต่อเนื่อง ธัญพืชที่ก้าวร้าวแบบใหม่มีน้อยลงเรื่อย ๆ และธัญพืชที่เป็นวัตถุดิบก็หมดลงในขณะเดียวกัน ในแง่ของวัตถุดิบสำหรับเมล็ดพืชและไม่ใช่เมล็ดพืช ปัจจุบันเส้นทางที่ไม่ใช่เมล็ดพืชครองตำแหน่งเหนือกว่า ดังนั้นช่องทางหลักสำหรับวัตถุดิบคือ มันสำปะหลัง ข้าวฟ่างหวาน ฟาง และสารส่วนเกินจากการเกษตรและ การแปรรูปป่าไม้อย่างไรก็ตาม มันสำปะหลังยังห่างไกลจากขนาดการปลูกข้าวฟ่างหวานโดยทั่วไปเหมาะสำหรับปลูกบนชายหาดชายฝั่งแม้ว่าจะมีทรัพยากรมากมาย แต่ภูมิภาคนี้ก็กระจัดกระจายมาก และยังยากที่จะมีสมาธิดังนั้น หากคุณไม่สามารถหาวัตถุดิบราคาถูกและมีประสิทธิภาพได้ เอทานอลเชื้อเพลิงก็เหมือนข้าวที่ไม่มีข้าว

ในแง่ของกำลังการผลิต หลังจากโครงการเชื้อเพลิงเอทานอลสี่ชุดแรกในจีนเริ่มดำเนินการ รัฐได้ปิดอย่างต่อเนื่องและส่งเสริมการใช้น้ำมันเบนซินเอทานอลโดยมีสัดส่วนร้อยละ 10 ของเชื้อเพลิงเอทานอลในเฮยหลงเจียง จี๋หลิน เหอหนาน อานฮุย และ จังหวัดอื่นๆ.เขตนี้ รวมถึงพื้นที่บางส่วนของหูเป่ย์ เหอเป่ย ซานตง เจียงซู และมองโกเลียในอย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว ความนิยมในระดับภูมิภาคของการส่งเสริมน้ำมันเอทานอลนั้นค่อนข้างแคบ และปริมาณการใช้ทั้งหมดจะถูกจำกัดเมื่อเทียบกับปริมาณน้ำมันทั้งหมดสำหรับยานพาหนะ มันเป็นวัวเก้าตัวเห็นได้ชัดว่า น้ำมันเบนซินเอทานอลถูกแทรกแซงอย่างรุนแรงจากนโยบาย และตลาดยังห่างไกลจากการเปิด

ดังนั้นการจะทำให้เอทานอลเชื้อเพลิงในประเทศกลายเป็นอุตสาหกรรมได้นั้นจำเป็นต้องสนับสนุนฐานการจัดหาวัตถุดิบที่ตรงกับอุตสาหกรรมในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องเพิ่มการส่งเสริมน้ำมันเบนซินเอทานอลและเพิ่มความต้องการนอกจากนี้ ต้องตั้งค่าเกณฑ์ที่จำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการพุ่งขึ้นและสร้างส่วนเกินที่รุนแรงในระยะสั้น


เวลาโพสต์: 14 ธ.ค.-2565