• การผลิตเอทานอลเชื้อเพลิงจะนำในช่วงเวลาทอง

การผลิตเอทานอลเชื้อเพลิงจะนำในช่วงเวลาทอง

เค้าโครงทั่วไปของอุตสาหกรรมเอทานอลเชื้อเพลิงชีวภาพถูกกำหนดในการประชุมแห่งชาติที่ประชุมเรียกร้องให้ยึดมั่นในการควบคุมปริมาณทั้งหมด จุดจำกัด และการเข้าถึงที่เป็นธรรม การใช้กำลังการผลิตแอลกอฮอล์ที่ไม่ได้ใช้งานอย่างเหมาะสม การกระจายการผลิตเอทานอลเชื้อเพลิงเมล็ดพืชที่เหมาะสม เร่งรัดการก่อสร้างโครงการเอทานอลเชื้อเพลิงมันสำปะหลัง และดำเนินการสาธิต อุตสาหกรรมเชื้อเพลิงเอทานอลจากฟางและก๊าซไอเสียจากอุตสาหกรรมเหล็กและเหล็กกล้าที่ประชุมมีมติให้ขยายการส่งเสริมและการใช้น้ำมันเอทานอลสำหรับยานยนต์ให้เป็นระเบียบนอกจาก 11 มณฑลนำร่อง เช่น เฮยหลงเจียง จี๋หลิน และเหลียวหนิงแล้ว จะมีการส่งเสริมเพิ่มเติมใน 15 มณฑล รวมทั้งปักกิ่ง เทียนจิน และเหอเป่ยในปีนี้
น้ำมันเบนซินเอทานอลเป็นเชื้อเพลิงผสมที่เกิดจากการเติมเอทานอลลงในน้ำมันเบนซินในปริมาณที่เหมาะสม ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและคุณภาพของผลิตภัณฑ์น้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการปล่อยมลพิษ เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอน และเป็นพลังงานสะอาดที่ช่วยปรับปรุงสิ่งแวดล้อม ;แหล่งที่มาของเอทานอลนั้นสะดวกและตรงไปตรงมา และสามารถหาได้จากวิธีการต่างๆ เช่น การหมักธัญพืชหรือการสังเคราะห์ทางเคมีการส่งเสริมน้ำมันเบนซินเอทานอลสามารถลดการพึ่งพาและการใช้น้ำมันและก๊าซธรรมชาติ และบรรเทาปัญหาการขาดแคลนทรัพยากรน้ำมันในช่วงที่ร้อนขึ้นในฤดูหนาวนี้และฤดูใบไม้ผลิหน้า

การส่งเสริมการใช้น้ำมันเอทานอลสำหรับยานยนต์เป็นมาตรการทางยุทธศาสตร์ของประเทศ และยังเป็นโครงการที่เป็นระบบที่ซับซ้อนอีกด้วยหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายปีในช่วงต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2545 กระทรวงและคณะกรรมาธิการ 8 แห่งรวมถึงอดีตคณะกรรมการวางแผนของรัฐและคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจและการค้าของรัฐได้กำหนดและออกโครงการนำร่องสำหรับการใช้น้ำมันเบนซินเอทานอลสำหรับยานพาหนะและกฎการดำเนินการสำหรับการใช้น้ำมันเบนซินเอทานอลสำหรับยานพาหนะนำร่อง .ใน 5 เมือง ได้แก่ เจิ้งโจว ลั่วหยาง หนานหยางในเหอหนาน ฮาร์บิน และโจวตงในเฮยหลงเจียง โครงการนำร่องหนึ่งปีเกี่ยวกับการใช้น้ำมันเอทานอลสำหรับยานพาหนะได้ดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 กระทรวงและคณะกรรมาธิการ 7 กระทรวง รวมทั้งคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติได้ออกประกาศเกี่ยวกับการพิมพ์และแจกจ่าย "แผนนำร่องเพื่อการขยายน้ำมันเอทานอลสำหรับยานยนต์" และ "หลักเกณฑ์การดำเนินการเพื่อขยายโครงการนำร่องของน้ำมันเบนซินเอทานอลสำหรับยานยนต์ ” ขยายขอบเขตของการนำร่องไปยังเฮยหลงเจียงและจี๋หลินมณฑลเหอหนานและมณฑลอานฮุยเพื่อส่งเสริมน้ำมันเอทานอลสำหรับยานยนต์ทั่วทั้งจังหวัดในพื้นที่นำร่องมีการจัดตั้งพื้นที่สาธิตการใช้งานแบบปิดในพื้นที่สาธิตการใช้งานแบบปิดตั้งแต่ต้นน้ำของอุตสาหกรรม บังคับว่าน้ำมันเสียสามารถใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับไบโอดีเซลเท่านั้น และโรงงานไบโอดีเซลถูกปิดและจัดหาเพื่อจำกัดราคาที่สูงเกินไป เพื่ออำนวยความสะดวกใน - การดูแลไซต์และการใช้ประโยชน์ไบโอดีเซลที่ผลิตโดยผู้ประกอบการไบโอดีเซลที่ได้มาตรฐานสามารถปิดลงในห่วงโซ่ของน้ำมันปิโตรเลียมและปิโตรเคมีในบริเวณใกล้เคียง และผสมในโรงกลั่นได้การดำเนินการขั้นปลายของน้ำมันดีเซลปิโตรเคมีที่ไม่มีไบโอดีเซลจะไม่เข้าสู่ตลาดเพื่อขายเช่นเดียวกับเชื้อเพลิงเอทานอล ซึ่งการจัดการแบบปิดแบบบังคับถูกนำมาใช้ตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทางของผู้บริโภคโดยรวมแล้วงานนำร่องการใช้น้ำมันเอทานอลสำหรับยานยนต์ได้บรรลุเป้าหมายที่คาดหวังไว้งานนำร่องดำเนินไปอย่างราบรื่นน้ำมันเอทานอลที่ใช้ในยานพาหนะได้รับการยอมรับจากผู้บริโภคในพื้นที่ปิดจำนวนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเอทานอลเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และยอดขายน้ำมันเบนซินเอทานอลก็ทรงตัวยก.
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2560 หน่วยงาน 15 หน่วยงาน รวมทั้งคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ และสำนักงานพลังงานแห่งชาติ ได้ร่วมกันออก “แผนการดำเนินงานเพื่อขยายการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพเอทานอลและส่งเสริมการใช้น้ำมันเบนซินเอทานอลสำหรับยานยนต์” ซึ่งเสนอให้ใช้ทั่วประเทศโดย พ.ศ. 2563 น้ำมันเบนซินเอทานอลสำหรับยานยนต์ได้รับความคุ้มครองอย่างเต็มที่

ผลการทดลองที่มีอยู่แสดงให้เห็นว่าการใช้น้ำมันเอทานอลอย่างสมเหตุผลสามารถลดการปล่อยมลพิษ (ส่วนใหญ่เป็นคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอน) ในไอเสียรถยนต์และมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศได้ในระดับหนึ่งข้อสรุปเบื้องต้นคือ น้ำมันเบนซินเอธานอลสำหรับยานยนต์เหมาะสำหรับใช้ในประเทศของฉัน และประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมของการใช้น้ำมันเบนซินเอทานอลสำหรับยานยนต์มีมากกว่าผลเสียการส่งเสริมการใช้เอทานอลเชื้อเพลิงแปลงสภาพมีประโยชน์ต่อสังคมและสิ่งแวดล้อมที่ดี และเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจโดยรวม ความก้าวหน้าทางสังคมและสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืนการปรับปรุงคุณภาพมีผลส่งเสริมที่ดี

นอกจากนี้ ผลผลิตธัญพืชในประเทศของฉันมีการเก็บเกี่ยวอย่างรวดเร็วทุกปีในขณะที่รับประกันอุปทานในตลาด มันยังนำมาซึ่งปัญหาต่างๆ เช่น สินค้าคงคลังนโยบายที่สูง ซึ่งได้กระตุ้นความสนใจอย่างมากจากทุกสาขาอาชีพรัฐบาลท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องและผู้เชี่ยวชาญได้เสนอข้อเสนอแนะและข้อเสนอแนะขอแนะนำให้อ้างถึงประสบการณ์ระหว่างประเทศเพื่อขยายการผลิตและการบริโภคเอทานอลเชื้อเพลิงชีวภาพ ปรับอุปสงค์และอุปทานของอาหาร กำจัดอาหารที่เกินกำหนดเวลาและเกินมาตรฐานอย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงระดับความมั่นคงด้านอาหารของประเทศ และส่งเสริม การปฏิรูปโครงสร้างด้านอุปทานการเกษตรนี่เป็นเหตุผลสำคัญสำหรับการตัดสินใจของประเทศในการส่งเสริมการใช้น้ำมันเอทานอลสำหรับยานยนต์

อนาคตจะมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ 2 ประการ คือ (1) การใช้อาหารจะไม่ใช่ใช้เฉพาะอาหารเท่านั้น จะมีโครงการเชื้อเพลิงเอทานอลที่สามารถทำจากอาหารได้มากขึ้น และนโยบายที่ผ่านมาคือไม่แข่งขันกับผู้อื่นเพื่อ อาหาร;(2) โดยทั่วไปสามารถเติมเอทานอลได้ 10 % ราคาของเอทานอลอยู่ที่ 30% ถึง 50% ของน้ำมันเบนซิน และการปล่อยมลพิษค่อนข้างต่ำเทคโนโลยีนี้ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในต่างประเทศได้รับการสาธิตในประเทศจีนมานานกว่าสิบปีและในที่สุดก็สามารถนำมาทำเป็นอุตสาหกรรมได้เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์ปัจจุบัน ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา งานนำร่องเกี่ยวกับการใช้น้ำมันเอทานอลสำหรับยานยนต์ได้บรรลุเป้าหมายที่คาดหวังไว้คาดว่าจำนวนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเอธานอลจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอนาคต และความต้องการน้ำมันเบนซินเอทานอลก็จะขยายตัวเช่นกันวัยทองจะมาถึง


เวลาโพสต์: มิ.ย.-29-2565