• การพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพในยุโรปและอเมริกากำลังประสบปัญหา ปัจจุบันเชื้อเพลิงชีวภาพในประเทศเริ่มอับอาย

การพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพในยุโรปและอเมริกากำลังประสบปัญหา ปัจจุบันเชื้อเพลิงชีวภาพในประเทศเริ่มอับอาย

ตามรายงานบนเว็บไซต์ของนิตยสาร “Business Week” ของสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 6 มกราคม เนื่องจากการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพไม่เพียงแต่มีราคาแพงเท่านั้น แต่ยังสร้างความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมและราคาอาหารที่สูงขึ้นอีกด้วย

ตามรายงานในปี 2550 สหรัฐอเมริกาออกกฎหมายให้ผลิตเชื้อเพลิงผสมน้ำมันเบนซิน 9 พันล้านแกลลอนในปี 2551 และตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 36 พันล้านแกลลอนภายในปี 2565 ในปี 2556 EPA กำหนดให้บริษัทผู้ผลิตเชื้อเพลิงเพิ่ม 14 พันล้านแกลลอน เอทานอลข้าวโพดและเชื้อเพลิงชีวภาพขั้นสูง 2.75 พันล้านแกลลอนที่ผลิตจากเศษไม้และแกลบข้าวโพดในปี 2552 สหภาพยุโรปได้ตั้งเป้าหมายไว้ว่า ภายในปี 2563 เอทานอลควรคิดเป็น 10% ของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่งทั้งหมดแม้ว่าต้นทุนในการผลิตเอทานอลจะสูง แต่ปมของปัญหาไม่ได้เป็นเช่นนั้น เพราะนโยบายเหล่านี้ในสหรัฐอเมริกาและยุโรปไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาความยากจนและปัญหาสิ่งแวดล้อมการบริโภคเอทานอลทั่วโลกเพิ่มขึ้นถึงห้าเท่าในช่วงทศวรรษกว่าศตวรรษที่ 21 และราคาอาหารโลกที่เพิ่มสูงขึ้นได้ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อคนยากจน

นอกจากนี้ การผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพไม่คุ้มกับอันตรายต่อการรักษาสิ่งแวดล้อมกระบวนการตั้งแต่การปลูกพืชผลไปจนถึงการผลิตเอทานอลต้องใช้พลังงานเป็นจำนวนมากบางครั้งป่าไม้ก็ถูกเผาเพื่อตอบสนองความต้องการที่ดินสำหรับพืชผลเพื่อตอบสนองต่อปัญหาเหล่านี้ในการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพ ทั้งสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาได้ลดเป้าหมายการผลิตเอทานอลลงในเดือนกันยายน 2556 รัฐสภายุโรปลงมติให้ลดเป้าหมายที่คาดการณ์ไว้สำหรับปี 2563 จาก 10% เป็น 6% ซึ่งจะส่งผลให้กฎหมายฉบับนี้ล่าช้าไปจนถึงปี 2558 นอกจากนี้ สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐฯ ยังปรับลดเป้าหมายการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพในปี 2557 เล็กน้อยอีกด้วย
อุตสาหกรรมเอทานอลเชื้อเพลิงชีวภาพในประเทศก็ประสบกับสถานการณ์ที่น่าอับอายเช่นเดียวกันก่อนหน้านี้ เพื่อแก้ปัญหาธัญพืชอายุมาก รัฐอนุมัติให้ก่อสร้างโครงการนำร่องการผลิตเอทานอลเชื้อเพลิง 4 โครงการในช่วง "แผนห้าปีที่สิบ": Jilin Fuel Ethanol Co., Ltd., Heilongjiang China Resources Alcohol Co. , Ltd., Henan Tianguan Fuel Group และ Anhui Fengyuan Fuel Alcohol Co., Ltd. Co., Ltd. ภายใต้คำแนะนำของนโยบาย กำลังการผลิตจำนวนมากได้เปิดตัวอย่างรวดเร็วภายในสิ้นปี 2548 กำลังการผลิตเอทานอลเชื้อเพลิง 1.02 ล้านตันที่วางแผนและสร้างขึ้นโดยองค์กรทั้งสี่ที่กล่าวถึงข้างต้นได้บรรลุการผลิตทั้งหมดแล้ว

อย่างไรก็ตาม รูปแบบเริ่มต้นของการพัฒนาเอทานอลเชื้อเพลิงชีวภาพโดยอาศัยข้าวโพดเป็นวัตถุดิบพิสูจน์แล้วว่าใช้การไม่ได้หลังจากการย่อยอาหารอย่างเข้มข้นเป็นเวลาหลายปี อุปทานธัญพืชในประเทศถึงขีดจำกัดแล้ว ไม่สามารถตอบสนองความต้องการวัตถุดิบสำหรับเชื้อเพลิงเอทานอลได้บางองค์กรใช้ธัญพืชใหม่มากถึง 80%อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาความมั่นคงด้านอาหารเริ่มเด่นชัดขึ้น ทัศนคติของรัฐบาลที่มีต่อการใช้ข้าวโพดเป็นเชื้อเพลิงเอทานอลก็เปลี่ยนไปอย่างมากเช่นกัน

ตามรายงานที่ออกโดยสถาบันวิจัยอุตสาหกรรมแห่งอนาคต ในปี 2549 รัฐเสนอให้ "เน้นที่ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่อาหารเป็นหลัก และส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมเอทานอลเชื้อเพลิงชีวภาพอย่างแข็งขันและสม่ำเสมอ" จากนั้นจึงเปลี่ยนอำนาจการอนุมัติของเชื้อเพลิงทั้งหมด โครงการที่ต้องพึ่งพารัฐบาลกลางตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2553 คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติสามครั้ง จำเป็นต้องทำความสะอาดโครงการแปรรูปข้าวโพดอย่างครอบคลุมในขณะเดียวกัน เงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่ได้รับจากบริษัทต่างๆ ที่ COFCO Biochemical เป็นตัวแทนก็ลดลงในปี 2010 มาตรฐานเงินอุดหนุนแบบยืดหยุ่นสำหรับเอทานอลเชื้อเพลิงชีวภาพสำหรับองค์กรที่กำหนดในมณฑลอานฮุยที่ COFCO Biochemical พึงพอใจคือ 1,659 หยวน/ตัน ซึ่งต่ำกว่า 396 หยวนจาก 2,055 หยวนในปี 2552 เงินอุดหนุนสำหรับเอทานอลเชื้อเพลิงในปี 2555 นั้นต่ำกว่าด้วยซ้ำสำหรับเชื้อเพลิงเอทานอลที่ทำจากข้าวโพด บริษัทได้รับเงินอุดหนุน 500 หยวนต่อตันสำหรับเชื้อเพลิงเอทานอลที่ทำจากพืชที่ไม่ใช่เมล็ดพืช เช่น มันสำปะหลัง ได้รับเงินอุดหนุน 750 หยวนต่อตันนอกจากนี้ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 รัฐจะยกเลิกภาษีมูลค่าเพิ่มก่อนแล้วจึงคืนเงินนโยบายให้สถานประกอบการผลิตที่กำหนดของเอทานอลเชื้อเพลิงเสียสภาพ และในขณะเดียวกัน เอทานอลเชื้อเพลิงแปลงสภาพที่ผลิตโดยใช้เมล็ดพืชเป็นวัตถุดิบในการเตรียมการ ของน้ำมันเบนซินเอทานอลสำหรับรถยนต์จะกลับมาเก็บภาษีอีก 5%ภาษีบริโภค.

ต้องเผชิญกับปัญหาการแข่งขันกับคนเพื่ออาหารและที่ดินด้วยอาหาร พื้นที่การพัฒนาของเอทานอลในประเทศของฉันจะถูกจำกัดในอนาคต และการสนับสนุนนโยบายจะค่อย ๆ ลดลง และสถานประกอบการผลิตเอทานอลเชื้อเพลิงชีวภาพจะเผชิญกับแรงกดดันด้านต้นทุนที่เพิ่มขึ้นสำหรับบริษัทเชื้อเพลิงเอทานอลที่คุ้นเคยกับการพึ่งพาเงินอุดหนุนเพื่อความอยู่รอด แนวโน้มการพัฒนาในอนาคตไม่ได้เป็นเช่นนั้น


โพสต์เวลา: มี.ค.-30-2022