เอทานอลน้ำมันเบนซินยังคงเป็นเรื่องยากที่จะให้ความสำคัญกับเส้นทางการส่งเสริม

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หมอกควันในประเทศของฉันเป็นหนทาง เพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศ รัฐบาลได้ดำเนินมาตรการกำกับดูแลต่างๆ อย่างแข็งขัน เท่าที่คำนึงถึงสภาพของประเทศของฉัน ในฐานะผู้ถือครองการผลิตและการขายรถยนต์ของโลก ก๊าซหางรถยนต์เป็นหนึ่งในแหล่งมลพิษที่สำคัญที่ทำให้เกิดหมอกควัน นโยบายนี้ยังมุ่งเน้นไปที่ท่อไอเสียรถยนต์อีกด้วย เพื่อควบคุมการปล่อยไอเสียของรถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในด้านหนึ่ง รัฐได้ส่งเสริมการอัพเกรดคุณภาพผลิตภัณฑ์น้ำมันอย่างต่อเนื่อง คาดว่าผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูปจะถูกนำมาใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2017 ในทางกลับกัน รถยนต์พลังงานใหม่มีมูลค่าสูงและการพัฒนาก็เร่งตัวขึ้น นอกเหนือจากสองระดับสำคัญข้างต้นแล้ว เอธานอลเบนซินยังกลับมาสู่วิสัยทัศน์ของผู้คนอีกด้วย

การใช้เอธานอลน้ำมันเบนซินเป็นวิธีหนึ่งในการลดการปล่อยไอเสีย

เอทานอลเบนซินเป็นแหล่งพลังงานทางเลือกใหม่ที่เกิดจากเชื้อเพลิงเอธานอลและน้ำมันเบนซินธรรมดาผสมในสัดส่วนของเมล็ดพืชและเส้นใยพืชต่างๆ ตามมาตรฐานแห่งชาติ เอทานอลเบนซินผสมกับน้ำมันเบนซินธรรมดา 90% และเอทานอลเชื้อเพลิง 10% เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินธรรมดา ปริมาณคาร์บอนมอนอกไซด์ที่ใช้เอทานอลน้ำมันเบนซินสามารถลดลงได้ 2/3 ตัวอย่างเช่น จำนวนยานยนต์ในปัจจุบันในเซี่ยงไฮ้สูงถึง 3 ล้านคัน หากส่งเสริมเอธานอลน้ำมันเบนซินอย่างเต็มที่ ปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมาจากก๊าซหางจะเท่ากับ 2 ล้านคันที่ใช้น้ำมันเบนซินธรรมดา ดังนั้นการใช้เอธานอล น้ำมันเบนซิน จึงเป็นวิธีสำคัญในการลดมลพิษจากก๊าซหาง วิธี.

เท็กซัสและ Zhanjiang มณฑลซานตงและกวางตุ้งเข้าร่วมกองทัพเอทานอลน้ำมันเบนซิน
ในช่วงต้นเดือนธันวาคม เพื่อปรับโครงสร้างพลังงานและช่วยปรับปรุงสภาพแวดล้อมในชั้นบรรยากาศ สำนักงานกฎหมายของรัฐบาลมณฑลซานตงได้ประกาศ "มาตรการสำหรับการใช้น้ำมันเบนซิน Vehide Eller Passenger Eleneol (ร่างฉบับแก้ไขสำหรับร่างฉบับแก้ไข)" และ เสนอในจี่หนาน เซาจวง ไท่อัน จี่หนิง หลินอี้ เท็กซัส เหลียวเฉิง และเมือง 8 เมืองในเขตเทศบาลใน 8 เขตในเหอเจ๋อ ส่งเสริมการใช้ น้ำมันเบนซินรถยนต์สำหรับน้ำมันเบนซินรถยนต์ ในหมู่พวกเขา เท็กซัสถูกเพิ่มเข้ามาใหม่ รัฐบาลประชาชนจังหวัดมีมติให้ส่งเสริมการใช้น้ำมันรถยนต์เพื่อใช้ในเขตการปกครองอื่นๆ เมือง Zhanjiang มณฑลกวางตุ้งวางแผนที่จะส่งเสริมเอทิลีนเบนซินตั้งแต่เดือนมีนาคม 2559

9 จังหวัดเป็นพื้นที่นำร่อง

ในความเป็นจริงการส่งเสริมเอธานอลน้ำมันเบนซินได้รับการส่งเสริมมานานกว่าสิบปีแล้ว ในช่วงต้นปี 2545 งานนำร่องเริ่มแรกได้เริ่มขึ้น บางเมืองในสามจังหวัดทางตะวันออกเฉียงเหนือและห้าจังหวัดเกษตรกรรมหลักในซานตงและเหอหนานได้ส่งเสริมเอธานอลน้ำมันเบนซิน ในปีนี้มีการใช้เอทานอลน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นเป็น 9 จังหวัด ในจำนวนนั้น ห้ามณฑล ได้แก่ เฮยหลงเจียง จี๋หลิน เหลียวหนิง เหอหนาน และอันฮุย ได้ถูกนำร่องในมณฑลนี้ และเหอเป่ย ชานตง เจียงซู และหูเป่ย ได้ถูกนำร่องในบางพื้นที่ของมณฑล

ส่วนแบ่งการตลาดของข้อเสียจะค่อยๆลดลง

หลังจากการส่งเสริมเอธานอลเบนซินในท้องถิ่นเนื่องจากขาดกำลังและการกัดกร่อนจึงมีเสียงที่ไม่เห็นด้วยกับสังคมมากมายส่งผลให้ยอดขายไม่ดีประกอบกับข้อเสียของต้นทุนที่สูงขึ้นพร้อมการผ่อนคลายการควบคุมดูแลและ การอัพเกรดคุณภาพน้ำมันกลั่น, อัพเกรดคุณภาพผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่น ขอบเขตการใช้เอธานอลน้ำมันเบนซินเริ่มน้อยลง จากสถิติที่เกี่ยวข้อง การบริโภคเอธานอลน้ำมันเบนซินในปัจจุบันในมณฑลซานตงมีสัดส่วนน้อยกว่า 10% ของทั้งหมด

เก้าจังหวัดที่ใช้เอธานอลเบนซินได้รับการส่งเสริมอย่างเต็มที่ในช่วงสองปีแรกของการกำกับดูแล แต่จากนั้นการตรวจสอบก็ลดลง นอกจากนี้จำเป็นต้องซื้อเอธานอล น้ำมันเบนซินจากธุรกิจหลักด้วย ด้วย Spread ของน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ของ Sinopec, PetroChina และ Shandong ทำให้ส่วนต่างของราคาน้ำมันเบนซินขยายวงกว้างขึ้น กำไรการค้าปลีกของปั๊มน้ำมันเพื่อสังคมลดลงอย่างมาก และตลาดยอมรับไม่ดี ดังนั้นพวกเขาส่วนใหญ่จึงหันไปหาซานตงเพื่อซื้อน้ำมันเบนซินที่สะอาดสูง ตั้งแต่ปี 2551 มีเพียงปั๊มน้ำมันหลักเท่านั้นที่ยังคงขายเอธานอลน้ำมันเบนซินต่อไป การส่งเสริมการขายส่งเอทานอลน้ำมันเบนซินหลักได้รับผลกระทบมากที่สุดและปริมาณการส่งออกลดลงอย่างมาก จากข้อมูลของ Golden and Silver Island บางหน่วยในซานตงและเหอหนานระบุว่าปริมาณการขายส่งลดลง 30-4%

การส่งเสริมการขายขนาดใหญ่จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนจากนโยบายที่เกี่ยวข้อง

การส่งเสริมเอทานอลเป็นมาตรการสำคัญในการปรับปรุงคุณภาพสิ่งแวดล้อม แต่การส่งเสริมขนาดใหญ่ยังคงเป็นเรื่องยาก ประการแรกคือธุรกิจหลักสองธุรกิจคือช่องทางการจัดหาเอทานอลน้ำมันเบนซินหลัก ภายใต้การขาดการแข่งขันในตลาด ราคาเอทานอลน้ำมันเบนซินจึงอยู่ในระดับสูง และจะส่งผลโดยตรงต่อผลกำไรของผู้ใช้ขายเอทานอลเบนซิน ประการที่สองคือผู้บริโภคจำนวนมากยังไม่รู้จักเอธานอลน้ำมันเบนซิน

เนื่องจากความสำคัญของรัฐต่อสภาพแวดล้อมในชั้นบรรยากาศมีเพิ่มมากขึ้น การกำกับดูแลตลาดน้ำมันสำเร็จรูปจะเข้มงวดมากขึ้นในระยะหลัง ในการตอบสนองต่อความเข้าใจผิดของความเข้าใจของผู้ใช้เอทานอลน้ำมันเบนซิน หากรัฐบาลปรับปรุงการประชาสัมพันธ์ การขยายตัวที่สอดคล้องกันของการรับรู้ของประชาชนเกี่ยวกับน้ำมันเบนซินเอธานอล นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงจากโปรโมชันแบบปิดไปเป็นแบบเปิดทำให้เอทานอลเบนซินมุ่งเน้นตลาด และมีการให้เงินอุดหนุนทางการเงินที่สมเหตุสมผล ซึ่งจะช่วยเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดของเอธานอลเบนซิน