พลังงานใหม่สีเขียวของเชื้อเพลิงเอธานอลเฟื่องฟู

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเผาฟางปล่อยมลพิษทางอากาศจำนวนมาก เช่น ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ ไนตริกไดออกไซด์ และฝุ่นละอองที่สูดดมเข้าไปเพื่อทำให้หมอกควันในเมืองรุนแรงขึ้น ห้ามเผาฟางซึ่งถือเป็นเป้าหมายหนึ่งของงานปกป้องสิ่งแวดล้อมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในฐานะผู้กระทำผิดอีกรายหนึ่ง การปล่อยอากาศส่วนท้ายของผู้กระทำผิดของหมอกควันก็ถูกผลักไปที่จุดสูงสุดเช่นกัน เมื่อเผชิญกับมลพิษที่เกิดจากยานยนต์ การปรับปรุงคุณภาพน้ำมันจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

“รายงานการพัฒนาการก่อสร้างอารยธรรมนิเวศมณฑลอานฮุย” ที่เผยแพร่เมื่อเร็ว ๆ นี้แสดงให้เห็นว่าปัญหาและสถานการณ์ที่ต้องเผชิญกับการป้องกันและควบคุมมลพิษทางอากาศในช่วง “แผนห้าปีสิบสาม” นั้นรุนแรง ผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกล่าวว่ามณฑลอานฮุยเป็นจังหวัดแรกสุดในประเทศของฉันที่ส่งเสริมเอธานอลน้ำมันเบนซินและได้รับประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จ ควรถือเป็นจุดเริ่มต้นในการเพิ่มความพยายามในการส่งเสริมเอธานอลเบนซินอย่างรอบด้านเพื่อลดหมอกควันอย่างมีประสิทธิภาพ

การส่งเสริมน้ำมันรถยนต์สำหรับน้ำมันเบนซินรถยนต์ถือเป็นแนวหน้าของประเทศ

เพิ่มเปอร์เซ็นต์เชื้อเพลิงเอธานอล (หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าแอลกอฮอล์) ลงในน้ำมันเบนซินธรรมดา และทำเอทานอลในรถยนต์ให้เป็นน้ำมันเบนซิน ตามมาตรฐานแห่งชาติ เอทานอลเบนซินผสมกับน้ำมันเบนซินธรรมดา 90% และเอทานอลเชื้อเพลิง 10% รถใช้น้ำมันเบนซินรถไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์

การเติมเชื้อเพลิงเอทานอลทำให้ปริมาณออกซิเจนในน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น ทำให้น้ำมันเบนซินเผาไหม้ได้เต็มที่มากขึ้น และลดการปล่อยสารประกอบไฮโดรคาร์บอน คาร์บอนไดออกไซด์ คาร์บอนไดออกไซด์ PM2.5; MTBE ย่อยสลายได้ยาก เมื่อผู้คนสัมผัสกับ MTBE ที่มีความเข้มข้นสูง จะทำให้เกิดอาการน่ารังเกียจ อาเจียน เวียนศีรษะ และรู้สึกไม่สบายอื่นๆ) ในขณะเดียวกัน ปริมาณอะโรเมติกส์ในน้ำมันเบนซินก็ลดลง และลดการปล่อย PM2.5 ทุติยภูมิได้

“การพัฒนาเอธานอลแทนน้ำมันเบนซินไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดพลังงานเท่านั้น แต่ยังช่วยลดก๊าซอันตรายที่ถูกขับออกจากรถยนต์อีกด้วย ถือเป็นประเด็นใหม่ที่เอื้อต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมและทรัพยากร” เฉียว หยิงปิน ชี้ให้เห็นว่าประเทศของฉันกลายเป็นประเทศผู้นำเข้าน้ำมันรายใหญ่แล้ว เนื่องจากได้รับผลกระทบจากทรัพยากร ความขัดแย้งระหว่างอุปสงค์และอุปทานของน้ำมันดิบจึงมีความชัดเจนมากขึ้น ในแง่หนึ่ง น้ำมันเบนซินสำหรับรถยนต์มีส่วนช่วยบรรเทาความขัดแย้งระหว่างการขาดแคลนปิโตรเลียม และในทางกลับกัน ก็เอื้อต่อการปรับปรุงสภาพแวดล้อมในชั้นบรรยากาศ อีลิทสำหรับเอธานอลสามารถลดมลพิษจากก๊าซในรถยนต์ได้ 1/3 ขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงมลภาวะต่อน้ำใต้ดิน

จากการศึกษาจำนวนมากพบว่า เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินธรรมดา น้ำมันเบนซินเอทานอลสามารถลดการปล่อยก๊าซ PM2.5 โดยรวมได้มากกว่า 40% ความเข้มข้นของสารประกอบไฮโดรคาร์บอน (CH) ในไอเสียรถยนต์ลดลง 42.7% และคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ลดลง 34.8%

จังหวัดของเราปิดทำการมาเป็นเวลากว่า 10 ปี ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2548 ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ชัดเจนมากในการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกนับตั้งแต่มีการใช้เอธานอล น้ำมันเบนซิน ในปี 2558 จังหวัดใช้เอทานอลเชื้อเพลิงรวม 2.38 ล้านตัน เอทานอลน้ำมันเบนซินสำหรับยานพาหนะ 23.8 ล้านตัน และปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 7.88 ล้านตัน ในจำนวนนี้ มีการใช้เอทานอลเชื้อเพลิงประมาณ 330,000 ตันในปี 2558 เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน 1.09 ล้านตัน การส่งเสริมน้ำมันรถยนต์สำหรับรถยนต์จังหวัดของเราได้ก้าวไปเป็นแนวหน้าของประเทศ

จากข้อมูลจากกรมจัดการจราจรเพื่อความมั่นคงสาธารณะจังหวัด ณ สิ้นปี 2558 จังหวัดมีรถยนต์ที่เป็นเจ้าของประมาณ 11 ล้านคัน และการใช้เอธานอลน้ำมันเบนซินเทียบเท่ากับการลดการปล่อยไอเสียของยานยนต์ประมาณ 4.6 ล้านคัน ซึ่ง ไม่เพียงแต่ลดหมอกควันในเมืองเท่านั้น แต่ยังลดผลกระทบจากก๊าซเรือนกระจกของจักรพรรดิอีกด้วย ตั้งแต่ปี 2015 จังหวัดของเราถือว่า “การลดความเข้มข้นของ PM10 อย่างต่อเนื่องและมุ่งมั่นที่จะลดสภาพอากาศที่มีหมอกควัน” เป็นข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการป้องกันมลพิษทางอากาศ
เมล็ดพืชในระบบทางเดินอาหารส่งเสริมการแปรรูปข้าวโพดอย่างล้ำลึก

เพื่อย่อยเมล็ดข้าวที่แก่ชรา ประเทศของฉันได้เข้าสู่ขั้นตอนการส่งเสริมเอทานอลน้ำมันเบนซินจริงในปี 2545 จังหวัดของเราเป็นหนึ่งในจังหวัดที่ผลิตเอทานอลเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงก่อนหน้านี้ และยังเป็นจังหวัดที่ส่งเสริมเอทานอลน้ำมันเบนซินในประเทศด้วย ปัจจุบันการแปรรูปข้าวโพดเชิงลึกอยู่ในระดับแนวหน้าของประเทศและได้ก่อให้เกิดการจัดหาข้าวโพดแปรรูปและการผลิตเอทานอลเชื้อเพลิงที่สมบูรณ์และห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ปิดและส่งเสริมในจังหวัด จำนวนข้าวโพดที่ผลิตได้ทั้งหมดในจังหวัดสามารถแปรรูปในจังหวัดได้ ปัจจุบันผลผลิตเชื้อเพลิงเอทานอลอยู่ที่ 560,000 ตัน การใช้ของจังหวัดในจังหวัดอยู่ที่ 330,000 ตัน และน้ำมันเบนซินเอทานอลผสมมากกว่า 3.3 ล้านตัน ขนาดอุตสาหกรรมอยู่ในแถวหน้าของประเทศ นอกจากนี้ยังช่วยให้ผู้บริโภคมีความมั่นคงในการย่อยข้าวโพดในท้องถิ่นอีกด้วย

ในบริบทของมาตรการหลายประการที่ชัดเจนของประเทศในการย่อยสินค้าคงคลังและสนับสนุนนโยบายการแปรรูปผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรอย่างลึกซึ้ง การใช้รากฐานสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมเอทานอลเชื้อเพลิงในมณฑลอันฮุยเป็นเวลาหลายปี และการพัฒนาเชื้อเพลิงในระดับปานกลาง เอทานอลเป็นหนทางหนึ่งในการแก้ปัญหานี้

ข้าวโพดเป็นพืชธัญพืชหลักชนิดหนึ่งที่ปลูกในเกษตรกรในภาคเหนือของมณฑลอันฮุยในมณฑลของเรา พื้นที่ปลูกเป็นอันดับสองรองจากข้าวสาลี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2548 การผลิตข้าวโพดของจังหวัดเพิ่มขึ้นทุกปี รายงานประจำปีทางสถิติของจีนแสดงให้เห็นว่าจาก 2.35 ล้านตันในปี 2548 เป็น 4.65 ล้านตันในปี 2557 ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า อย่างไรก็ตาม ในแง่ของการรวบรวมและจัดเก็บธัญพืช พื้นที่จัดเก็บสูงเต็มไปด้วยพื้นที่จัดเก็บ และแรงกดดันทางการเงินก็มีมาก ผู้เชี่ยวชาญบางคนวิเคราะห์ว่ามีสินค้าคงคลังข้าวโพดระดับชาติมากกว่า 280 ล้านตัน และต้นทุนสินค้าคงคลังต่อปีต่อตันข้าวโพดอยู่ที่ประมาณ 252 หยวน ซึ่งรวมถึงต้นทุนการซื้อ ต้นทุนการดูแล เงินอุดหนุนดอกเบี้ย ซึ่งไม่รวมค่าขนส่ง การก่อสร้าง ความจุคลังสินค้า ฯลฯ ต้นทุน ด้วยวิธีนี้ ต้นทุนสินค้าคงคลังข้าวโพดที่ต้องจ่ายในปีงบประมาณต่อปีจะเกิน 65.5 พันล้านหยวน จะเห็นได้ว่าการ “ล้างสต็อค” ข้าวโพดเป็นเรื่องเร่งด่วน

สินค้าคงคลังที่สูงยังส่งผลให้ราคาข้าวโพดลดลงอีกด้วย ตามรายงานรายสัปดาห์ของการติดตามราคาธัญพืชและราคาน้ำมันของจังหวัด ราคาขายส่งข้าวโพดชั้นสองในช่วงต้นเดือนมกราคม 2559 อยู่ที่ 94.5 หยวน/50 กก. และภายในวันที่ 8 พฤษภาคม ราคาขายส่งข้าวโพดชั้นสองก็ลดลงเหลือ 82 หยวน/50 กก. ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน นาย Li Yong หัวหน้ากลุ่มอุตสาหกรรมเมล็ดพืช Huaihe ในเขต Laqiao เมืองซูโจว กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าราคาข้าวโพดมีราคาอยู่ที่ 1.2 หยวนต่อส่อเมื่อต้นปีที่แล้ว และราคาตลาดเป็นเพียงราคาเดียว ประมาณ 0.75 หยวน ผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องจากคณะกรรมการเกษตรจังหวัดเชื่อว่าจากมุมมองปัจจุบันในฐานะที่เป็นข้าวโพดพืชหลักจึงจำเป็นต้องหลีกเลี่ยง "การขายอาหารที่ยากลำบาก" นอกเหนือจากมาตรการต่างๆ แล้ว เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการวางตำแหน่งและเพิ่มความสามารถในการรวบรวมและจัดเก็บ ยังจำเป็นต้องเพิ่มกำลังการผลิตเมล็ดพืชย่อยของอุตสาหกรรมแปรรูปขั้นปลายด้วย ความสามารถ. ในฐานะแหล่งอาหารระดับกลางและระดับล่าง บริษัทเอทานอลสามารถขับเคลื่อนตลาดธัญพืชได้อย่างเต็มที่ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการผลิตอาหารการย่อยที่เหมาะสมของสต็อกสินค้าเกษตรเพื่อให้การปฏิรูปด้านอุปทานทางการเกษตรสามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพ